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某围堰工程失败案例(附照片)

更新时间:2020-06-11 15:49

  某围堰工程失败案例(附照片)—— 1.工程概况: XXX重型钢结构制造有限公司建设项目配套码头工程座落在广东省ZS市ZS港XX工业园,码头长148米,两端部有过渡长度各25米,主要停靠5000吨级杂货船。施工步骤是首先进行围堰施工。

  XXX重型钢结构制造有限公司建设项目配套码头工程座落在广东省ZS市ZS港XX工业园,码头长148米,两端部有过渡长度各25米,主要停靠5000吨级杂货船。施工步骤是首先进行围堰施工。

  围堰工程采用膜装沙袋进行水上围堰,引水面为1:3的坡度,背水面为1:1坡度,实测水上围堰长度将近270m,距码头前沿线m;围堰处河底标高是-2.5m,设计要求围堰顶标高为2.0m,围堰总高度4.5m(不考虑下沉量);按设计围堰坡度要求,围堰底部宽度为19.5m,顶部宽度为1.5m;施工单位采用分6层大沙袋,每层沙袋高度为0.75m,用船装砂到施工现场,用泵对250g大袋填装砂。施工后期在围堰体的迎水面抛石块压脚。

  根据钻探取芯揭露,按不同成因类型、结构特征、风化程度等可将勘探深度范围内岩土层自上而下划分为:第四系(Qml)人工填土、第四季(Qmc)海陆交互相沉积层、第四系(Qel)风化残积土层及燕山期花岗岩层(γ52)。各岩土层现自上而下分述如下(高程采用珠江基准):

  素填土:灰色、灰黄色、灰褐色等,湿,松散,主要分上不为砂土,下部为花岗岩块状、碎石、岩碎块,粒径一般为10~80cm,局部充填含粘性土,为新近填土;层厚0.60~9.60m,平均5.05m,层底标高-7.36~1.46m,平均-3。07m。

  (2-1)淤泥:深灰色、灰黑色,土质不均匀,局部含淤泥质土及夹砂薄层,局部含少量有机质及贝壳残片,手捻极易变形,粘性较大,饱和、流塑;层厚1.20~23.00m,平均7.43m,层底埋深3.00~33.60m,平均17.51m,层底标高-34.85~-2.24m,平均-17.53m。

  (2-2)淤泥质土:深灰色、灰黑色,土质不均匀,局部夹含淤泥及夹粉细砂薄层,含少量有机质,手捻极易变形,粘性较大,饱和、流塑;层厚1.10~23.00m,平均8.50m,层底埋深3.00~29.20m,平均19.71m,层底标高-29.75~-3.86m,平均-19.24m。

  (2-3)粉砂:深灰~灰褐色,颗粒较均匀,分选性一般,局部夹薄层淤泥、淤泥质土及含少量贝壳残片,饱和,松散;层厚0.70~10.85m,平均4.78m,层底埋深6.00~27.70m,平均19.02m,层底标高-28.95~-6.26m,平均-18.79m。

  (2-4)中砂:深灰~灰褐色,颗粒较均匀,分选性一般,含较多粉砂,局部含淤泥质;层厚0.70~1.85m,平均1.12m,层底埋深17.00~22.30m,平均20.30m,层底标高-23.05~-17.66m,平均-20.36m。

  (3)砂质粘性土:褐黄色,土质较均匀,主要成分为粉质及砂粒,局部含少量石英粗砂和圆砾,粘性一般,可以硬塑,局部坚硬,为花岩风化残积土。层厚0.30~5.10m,平均1.49m,层底埋深22.70 ~34.60m,平均27.38m,底层标高-35.85~-21.66m,平均-27.11m。

  (4-1)全风化花岗岩层:灰褐色、灰黄色,岩芯呈坚硬土柱状,岩芯风化强烈,原岩结构已遭完全破坏,岩质软弱,手捏即碎散,遇水易软化、崩解;层厚0.90~11.10m,平均3.98m,层底埋深26.60~33.10m,平均30.12m,底层标高-31.26~-27.24m,平均-29.43m。

  (4-2)强风化花岗岩层:褐黄色、褐黄红色,岩石风化强烈,岩芯呈坚硬土柱状~半岩半土状,岩质软弱,遇水易崩解、易软化,局部夹数块偏中风化岩块,层厚0.90~11.10m,平均3.98m,层底埋深26.60~33.10m,平均30.12m,

  (4-3)中风化花岗岩层 :灰~褐灰色,中粗粒结构,块状构造,裂隙较为发育,裂隙面见铁质渲染,岩石破碎,岩芯多呈碎块状~短柱状,岩质硬,本层厚度较大,各孔均未揭穿,揭露层厚层2.90~3.80m,平均3.20m,层底埋深27.55~44.70m,平均34.17m,层底标高-42.75~-28.03m,平均-33.64m。

  潮汐概况:厂址海区潮汐属不正规半日潮型,其特征是一日有两次高潮和两次低潮。参考1953 年~2003年潮汐资料进行统计,得该站潮汐特征值如下:

  该码头长148米,两端部有过渡长度各25米,主要停靠5000吨级杂货船。合同造价是2700万元,工期为180天。

  配套码头工程是在2010年1月15号正式开工,施工方XX建设总局进行临时设施的搭建,场地道路修建和测量放线号开始挖运码头前沿线号为春节放假时间,围堰工程是在2月28号才正式开始施工,其中在3月3号河底沙坑造成砂袋位移而暂停施工一天,施工单位通过测量沙坑深度和宽度,在5号开始对沙坑进行抛石块。在3月8号接到海事部门电话,说

  1.工程概况:XXX重型钢结构制造有限公司建设项目配套码头工程座落在广东省ZS市ZS港XX工业园,码头长148米,两端部有过渡长度各25米,主要停靠5000吨级杂货船。施工步骤是首先进行围堰施工。

  围堰工程采用膜装沙袋进行水上围堰,引水面为1:3的坡度,背水面为1:1坡度,实测水上围堰长度将近270m,距码头前沿线m;围堰处河底标高是-2.5m,设计要求围堰顶标高为2.0m,围堰总高度4.5m(不考虑下沉量);按设计围堰坡度要求,围堰底部宽度为19.5m,顶部宽度为1.5m;施工单位采用分6层大沙袋,每层沙袋高度为0.75m,用船装砂到施工现场,用泵对250g大袋填装砂。施工后期在围堰体的迎水面抛石块压脚。

  2.工程地质概况:根据钻探取芯揭露,按不同成因类型、结构特征、风化程度等可将勘探深度范围内岩土层自上而下划分为:第四系(Qml)人工填土、第四季(Qmc)海陆交互相沉积层、第四系(Qel)风化残积土层及燕山期花岗岩层(γ52)。各岩土层现自上而下分述如下(高程采用珠江基准):

  素填土:灰色、灰黄色、灰褐色等,湿,松散,主要分上不为砂土,下部为花岗岩块状、碎石、岩碎块,粒径一般为10~80cm,局部充填含粘性土,为新近填土;层厚0.60~9.60m,平均5.05m,层底标高-7.36~1.46m,平均-3。07m。

  (2-1)淤泥:深灰色、灰黑色,土质不均匀,局部含淤泥质土及夹砂薄层,局部含少量有机质及贝壳残片,手捻极易变形,粘性较大,饱和、流塑;层厚1.20~23.00m,平均7.43m,层底埋深3.00~33.60m,平均17.51m,层底标高-34.85~-2.24m,平均-17.53m。

  (2-2)淤泥质土:深灰色、灰黑色,土质不均匀,局部夹含淤泥及夹粉细砂薄层,含少量有机质,手捻极易变形,粘性较大,饱和、流塑;层厚1.10~23.00m,平均8.50m,层底埋深3.00~29.20m,平均19.71m,层底标高-29.75~-3.86m,平均-19.24m。

  (2-3)粉砂:深灰~灰褐色,颗粒较均匀,分选性一般,局部夹薄层淤泥、淤泥质土及含少量贝壳残片,饱和,松散;层厚0.70~10.85m,平均4.78m,层底埋深6.00~27.70m,平均19.02m,层底标高-28.95~-6.26m,平均-18.79m。

  (2-4)中砂:深灰~灰褐色,颗粒较均匀,分选性一般,含较多粉砂,局部含淤泥质;层厚0.70~1.85m,平均1.12m,层底埋深17.00~22.30m,平均20.30m,层底标高-23.05~-17.66m,平均-20.36m。

  (3)砂质粘性土:褐黄色,土质较均匀,主要成分为粉质及砂粒,局部含少量石英粗砂和圆砾,粘性一般,可以硬塑,局部坚硬,为花岩风化残积土。层厚0.30~5.10m,平均1.49m,层底埋深22.70 ~34.60m,平均27.38m,底层标高-35.85~-21.66m,平均-27.11m。

  (4-1)全风化花岗岩层:灰褐色、灰黄色,岩芯呈坚硬土柱状,岩芯风化强烈,原岩结构已遭完全破坏,岩质软弱,手捏即碎散,遇水易软化、崩解;层厚0.90~11.10m,平均3.98m,层底埋深26.60~33.10m,平均30.12m,底层标高-31.26~-27.24m,平均-29.43m。

  (4-2)强风化花岗岩层:褐黄色、褐黄红色,岩石风化强烈,岩芯呈坚硬土柱状~半岩半土状,岩质软弱,遇水易崩解、易软化,局部夹数块偏中风化岩块,层厚0.90~11.10m,平均3.98m,层底埋深26.60~33.10m,平均30.12m,

  (4-3)中风化花岗岩层 :灰~褐灰色,中粗粒结构,块状构造,裂隙较为发育,裂隙面见铁质渲染,岩石破碎,岩芯多呈碎块状~短柱状,岩质硬,本层厚度较大,各孔均未揭穿,揭露层厚层2.90~3.80m,平均3.20m,层底埋深27.55~44.70m,平均34.17m,层底标高-42.75~-28.03m,平均-33.64m。

  潮汐概况:厂址海区潮汐属不正规半日潮型,其特征是一日有两次高潮和两次低潮。参考1953 年~2003年潮汐资料进行统计,得该站潮汐特征值如下:

  4.事故过程概述:该码头长148米,两端部有过渡长度各25米,主要停靠5000吨级杂货船。合同造价是2700万元,工期为180天。

  配套码头工程是在2010年1月15号正式开工,施工方XX建设总局进行临时设施的搭建,场地道路修建和测量放线号开始挖运码头前沿线号为春节放假时间,围堰工程是在2月28号才正式开始施工,其中在3月3号河底沙坑造成砂袋位移而暂停施工一天,施工单位